سیلندر کلاچ؛ کلید جدایی نرم و بیصدای دندهها
سیستم کلاچ هیدرولیکی نیسان وانت، برای عملکرد صحیح خود به دو سیلندر عمده (اصلی و فرعی) وابسته است. سیلندر اصلی کلاچ که به پدال کلاچ متصل میشود، وظیفه تبدیل نیروی مکانیکی فشردن پدال به فشار هیدرولیکیلی و فرعی) وابسته است. سیلندر اصلی کلاچ که به پدال کلاچ متصل میشود، وظیفه تبدیل نیروی مکانیکی فشردن پدال به فشار هیدرولیکی برعهده داردگلاژ)**، یک مجموعه کامل و مونتاژ شده است که علاوه بر خودِ سیلندر، شامل مخزن ذخیره روغن (که به بالان سیلندر متصل میشود) نیز میباشد. این طراحی یکپارچه مزیتهای قابل توجهی دارد:
نصب سریعتر: نیازی به جدلا یافتن و نصب مخزن ندارید؛ همهچیز تکمی و آماده است.
کاهش ریسک نشتی: اتصالات بین مخزن و سیلندر به صورت صنعتی و محکم انجام شده و ریسک نشتی و هواگرفتن کمتر است.
ظرفیت روغن کافی: مخزن تعبیهشده با حجم مناسب، از کاهش یکباره فشار روغن در دستهای طولانی جلوگیری میکند.
ویژگیهای کلیدی محصول:
پوسته آلومینیوم دایکست مقاوم در برابر ضربه و شرایط جوی.
پاکینگ و کاپهای لاستیکی باکیفیت (سازگار با روغن ترمز DOT 3/4) برای دوام بالا و عملکرد بدون نشتی.
پولیش داخلی دقیق سیلندر برای حرکت روان و بدون گیرکردن پیستون.
سازگاری کامل با کلاچ هیدرولیک نیسان وانت (زامیاد).
اگر احساس میکند پدال کلاچ سفتی و سنگینی دارد، عمل کلاچ نامنظم است یا روغن از دور سیلندر نشت میکند، تعویض سیلندر اصلی کلاچ با این محصول کیفی، راهحل قطعی و اقتصادی برای احیای عملکرد سیستم کلاچ خودرو شماست.
نام قطعه
سیلندر اصلی کلاچ (Master Cylinder)
خودروهای سازگار
نیسان وانت زامیاد (سری N و سریهای با کلاچ هیدرولیک)
موقعیت نصب
بالای پدال کلاچ، در محفظه موتور (پایه بالایی)
محتویات بسته
سیلندر اصلی کلاچ + مخزن (رگلاژ) روغن + مجموعه اتصالات/شلنگ
جنس بدنه
آلیاژ آلومینیوم دایکست سختکاری شده
جنس مخزن
پلیمری/پلاستیک تقویتشده (تضیح بسته به نسخه)
نوع روغن سازگار
روغن ترمز DOT 3 / DOT 4
نحوه عملکرد
هیدرولیکی (تبدیل نیروی مکانیکی پدال به فشار روغن)
وضعیت کالا
نو / فابریک / کوپی (تضیح بسته به موجودی)
جمع